Hentet fra: Stang, Fredrik: Glommen-linjen 1908
Glommens bredde varier paa strøget mellem Elverum til Flisen fra 200 til 400, ved enkelte utvidelser helt op til 800 m., mellem Flisen og Kongsvinger fra 200 til 400 (900), mellem Kongsvinger og Fetsund fra 200 til 500 (700) m.
Paa hele denne strækning har Glommen et roligt løp, kun mindre stryk hist og her. Broovergange ved Kongsvinger, Sander, Skarnæs. Ogsaa nord for Kongsvinger er færgesteder ved Gjølstad og ved hver station mellem Kongsvinger og Fetsund er færgested med utmerket vei ned til op fra Glommen. I det hele er der fra Elverum og ned til Øieren en hel række til dels meget gode overgangssteder.
Fra utløpet av Øieren forandrer Glommen karakter, leiet snævrer sig ind, strømmen blir mer rivende, faldet stærkere, saa fossefald her følger efter fossefald. Derfor er ogsaa paa dette strøk opstaat og vil formentlig opstaa industrielle anlæg med reguleringer og dambygninger, der i væsentlig grad vil kunne forandre vasdragets karakter, maaske i en nær fremtid fremkalde endnu flere veiforbindelser og broovergange end dem, der allerede findes.
Frem mot dette avsnit fører Romskog - Sitskog-veien, gjennem Urskog mot Blaker.
Derhos kan en angrepskolonne, der over Ørje og Kroksund rykker frem mot Fossumavsnittet, om den her blir avvist, bøie av mot nord og ad veien langs Øgderen komme frem enten gjennem Urskog mot Blaker eller mot Fetsund.
I Urskog snævrer det fremkommelige tærreng sig sammen til et slags defilé, der før blev stængt av Urskog fort, som nu er nedlagt. Alle veiforbindelser, der fører frem mot dette avsnit av Glommenlinjen, løper her sammen for, naar dette punkt er passeret, atter at forgrene sig frem mot Glommen.
Mellem Urskog og Kongsvinger er tærrenget meget uveisomt, kun gjennemskaaret av stiger og vinterveie, der ikke er passable for artilleri og træn. Mellem Urskog og Fetsund er likeledes tærrenget uveisomt helt ned til Øieren, langs hvilken Øgderveien fortsættes frem til Fetsund.
Derfor er der al opfordring til at spærre denne adkomst til dette avsnit av Glommenlinjen ved et permanent fort. Man frigjør derved en meget stor mobil styrke, fordi under denne forutsætning bevogtningen av denne del av Glommen kan væsentlig reduceres, og man sparer de fortifikatoriske anlæg, der, om ikke det fremskutte fort havdes, nødvendigvis maatte opføres paa adskillige steder inden dette avsnitt - bak Glommen.
Man maa nemlig erindre, at dette avsnit i den sidste tid har vundet adskillig i betydning derved, at adkomstveien over Romskogen nu er saa utbedret, at den er blit en hovedforbindelse med Svergie - den kan trafikeres av alle vaaben. Derhos maa erindres, at Glommen her er meget let at passere paa en hel række punkter.
Endelig har det sin store betydning, at jernbanelinjen paa hele dette strøk ligger paa den østlige og sydlige Glommenbred; denne maa imidlertid dækkes, ellers blir hovedforbindelsen med Kongsvinger avbrutt.
Et anlæg her, der bør gives karakteren av et litet permanent fort, beliggende i nævnte tærrengsnævring, vil derhos gjøre tjeneste som et offentlig brohode ut fra denne del av Glommenlinjen, saaledes at ogsaa herfra fremstøt kan gjøres til samvirken sydover med Fossumavsnittet eller i flanken av angrepskolonner, der støter frem mot Kongsvinger.