|
Vikingarutten Jungfrusund - Jungfruholmen - Krogarudden
Jungfrusund finns inom ett område mellan Purunpääs sydspets
och Jungrfruholmen. Farleden skyddas av stora klippor från
Purunpää gjorde det möjligt att man kunde färdas igenom
Jungfrusund med mindre båtar utan att risken för skeppsbrott blev
överhängande. Man anser det mycket sannolikt att vikingarna utnyttjade
Jungfrusund då de färdades i österled vidare till Ryssland
då de inte ville ta onödiga risker. Från och med medeltiden
då man började dokumentera historiska skeenden vet man att sundet
trafikerades mycket livligt redan på den tiden, och detta i samband
med fynd i Kyrksundet gör att antagandet är berättigat.
Namnet Krogarudden har kommit från att det har funnits en krog på
1600- talet på Purunpääuddspetsen. Krogen användes som
en vilostation och busshållplats vid trafik genom skärgården
i södra Finland.
Namnen på Jungfruholm och Jungfrusund har antagligen anknytning till
varandra. Man antar att det har funnits ett sjöfartskapell, som ägnats
åt den heliga Jungfru Maria, och fått sitt namn härav.
Som följd av att utländska handels farare har idkat handel i
området har de haft med sig frön av växter som inte ursprungligen
är från området, och avsiktligt eller ej, sått dem
här.
The Viking route of Jungfrusund - Jungfruholmen - Krogarudden
The strait of Jungfrusund is located within an area between the southern
edge of Purunpää and the island of Jungfruholmen. The great cliffs
that protected the fairway minimized the risk of shipwrecks. Otherwise the
Vikings had had to pass Jungfrusund with larger boats. It's considered very
likely that the Vikings used Jungfrusund when they went east, e. g. to Russia.
Since the Middle Ages and after, history is documented. By that time, the
strait was actively sailed through and that together with findings in the
strait of Kyrksund, makes it very likely that this is correct.
The tavern that was located here in the 17th century at the point of
Purunpää gave Krogarudden its name (krogare=tavernkeeper, udde=cape).
The tavern was used as a resting station when people travelled through the
archipelago of South Finland.
The names Jungfruholm and Jungfrusund (Jungfru=maiden, virgin; holme=small
island; sund=strait) are likely to be related to each other. People think
that there was a chapel, dedicated to and named after Maria the Virgin.
You can find trees and flowers here that do not usually represent in these
kinds of areas. The reason is, not unexpectedly, either that foreign salesmen
and visitors brought seeds with them and then sowed them, or that the seeds
were at the bottom of their shoes and then accidentally been sowed.
ÖSTERLEDEN
Hitis har genom tiderna varit porten till farleden längs Finlands sydkust,
och dess historia är för det mesta varit knuten till sjöfarten.
Från mitten av 1200-talet nämns "Örsund" som en hamn mellan
Korpo och Hangö och med största sannolikhet låg den i Hitis
skärgård. Det måste ha varit ett äldre namn på
det sund som sedan början av 1300-talet har kallats Kyrksundet. Sundet
bryter igenom Salpausselkä åsen (Salpausselkä 2) som är
av sten och sand.
År 1347 vet vi med säkerhet att kung Magnus Eriksson låg
i hamn i "Kirkioswnhd" där han undertecknade två brev. Från
och med 1400-talet kallades hela skärgårdsdelen av Kimito storsocken
för Kyrksunds skär. Farleden det är fråga om följer
i stora drag de svenska vikingarnas österled vilken de använde
på sina färder till Ryssland. På 1200-talet bestod
färdmännen för det mesta av munkar som rörde sig i relativt
små båtar.
Samtidigt som sundet blev trångare och trångare utvecklades
sjöfarten och allt större fartyg togs i bruk. Den tyska Hansan
utsträckte sin östersjöhandel till Finlands kuster. På
1300-talet anlades en ny hamn med kajer och förskansningar på
Högholmen vid Hitis by. Bergen Bötsön i Rosala och
Bötesön i Vänoxa betecknar öar med höga berg som
antagligen har fungerat som signalberg på 1100-talet. Bötskäret
i Hitis vittnar kanske om att skäret har varit en spanings-och signalstation
utanför hamnen vid Högholmen.
VOYAGES TO THE EAST
Through time Hitis has been the main gate to the southern route, and its
history is mostly tied to navigation. In the middle of the 13th century Orsund
is mentioned as a harbour between Korpo and Hangö and it was most likely
placed in the archipelago of Hitis. It must have been an old name for the
strait which has been called Kyrksund since the 14th century. The strait
goes through Salpausselka.
We know for certain that King Magnus Eriksson laid in Kirkioswnhd in 1347
where he signed two letters. Since the 15th century Hitis was called Kyrksund
skerry. The route in question follows the Vikings' route to the east almost
exactly. In the 13th century many of the voyagers were monks and they were
travelling in relatively small boats. As the strait got narrower and narrower,
navigation got more advanced and bigger ships were used. The German hansa
extended its Baltic sea trading to the Finnish coasts. In the 14th century
a new harbour was built on Högholmen in Hitis.
The first text was written by Torbjörn Lundkvist and Henry Maarala.
The second text was written by Frank Stolpe. The HTML-code was added by
Torbjörn Lundkvist. The picture of the viking was originally a tattoo
(scanned from a magazine!).
| 
